Vom 16. bis zum 21. November könnte man den Eindruck bekommen, BasementBikes befindet sich im Winterschlaf.. ist aber nicht so!

Über die Schönwetterzeit ist einfach eine Menge Arbeit liegengeblieben, die sich im normalen Arbeitsalltag einfach nicht bewältigen lässt. Daher bleiben die Türen eine Woche geschlossen, erreichbar sind wir trotzdem – per Mail oder zu den gewohnten Zeiten 14.30 – 18Uhr auch per Telefon.

Alle laufenden Auträge werden selbstverständlich weiter abgearbeitet, nur eben keine neuen angenommen.

Nächste Woche gehts dann frisch und entspannt weiter!

Bis dahin nur das beste, Euer Velomensch Nico!

Howdy Ihr Fahrradfreaks!

Die Drahtesel rollen, der Sommer schleicht sich durchs Hintertürchen davon – Zeit, all das zu machen was man schon lange vor sich herschiebt.
Einen Baum pflanzen, ein Bambusrad bauen.. stop, was??
Yeah, richtig gelesen! Die Ökotüftler von der Berliner TU Projektwerkstatt „Bambusfahrrad“ geben Workshops für den Bau von 1A Bambusfahrräder – und ich bin dabei! Das heißt:
Die Sommerpause wird eingeläutet, ab dem 14.08.2010 bleibt Basement Bikes geschlossen. Keine Sorge, Emails werden in unregelmäßigen Abständen beantwortet und vergessen werd ich euch auch nicht.
Das Ende der Sommerpause wird hier frühzeitig bekannt gegeben!

Es gibt Dinge, die man nicht aufschieben sollte – Fixie fahren ist eins davon. Was Ihr zum anfixen braucht und wie es schnell und einfach geht, seht Ihr hier:

Ein Klassiker ist die gute alte Suicide-Hub, ein Hinterrad mit Schraubkranznabe dient als Basis.

Dieser wird mit einem Schraubkranzabzieher gelöst und entfernt.

Auf das Gewinde passt nicht nur ein Schraubkranz, sondern auch Bahn- oder BMX- Freilaufritzel.
Ein entgegengesetztes Gewinde für einen Konterring wie bei Bahnnaben fehlt bei diesen Naben, daher besteht die Gefahr dass das Ritzel sich beim kontern der Kurbel löst (-> Suicidehub 🙂 Also ist diese Variante sicher nicht StvzO geeignet.. fürs Polo reichts 😉
Um dem lösen entgegenzuwirken, kleben Wir in diesem Fall einen Ritzelträger von Miche mit Loctite Schraubenkleber auf das Gewinde.

Zum Wechsel der Übersetzung lässt sich das Ritzel so leicht von der Nabe nehmen. zum fixieren kann der Konterring einer alten Tretlagerschale verwendet werden. Würde das Rad jetzt eingebaut werden, liefe die Kette höchstwahrscheinlich vom vorderen Kettenblatt sehr schräg nach hinten innen auf das gefixte Ritzel. Daher tauschen wir in diesem Fall die auf der Achse sitzenden Abstandhalter von Antriebseite und der gegenüberliegenden Seite aus, so dass das ganze Rad beim Eibau weiter auf der Rechten Seite sitzt. Mittels eines Speichenspannschlüssels wird die Felge über gleichmäßiges lösen der Antriebsseitenspeichen und gleichmäßigem anziehen der gegenüberliegenden Speichen wieder in die Mitte des Hinterbaurahmens zentriert.

Sicher und unkompliziert geht es mit dem Umbau einer Scheibenbremsnabe.
Dank Velo Solo aus dem Uk kann die Bremsscheibe gegen ein Disc Cog ausgetauscht werden, passend in England gefertigten Ritzeln für DIN Scheibenbremsaufnahme.
Einfach die Bremsscheibe abschrauben..

..und das Velo Solo Ritzel aufschrauben. Sitzt mit 6 Schrauben bombenfest!

Und wer denkt, Scheiß Trends aus Übersee..

..machts wie Punker-Jonny und baut sich das Ritzel selbst – Cheers!

Howdy, Sportsfreunde!

Auf der Suche nach einem Ort, wo der Sommer ewig wärt, verschlug es mich auf die kleine Canareninsel La Gomera. Dass dieses Vulkaneiland ein einziger Berg und somit eine sportlicher Herausforderung für jeden Radler ist, hält Einheimische wie Touristen nicht davon ab kräftig in die Pedale zu treten. Und weil ich dieses mal Radlos angereist war, hier die fotografisch dokumentierten Drahtesel der anderen, von meiner Wenigkeit gewohnt analog mit chronisch nur fast richtigem ISO-Wert festgehalten.

Ein GT-Fully vom Radverleih im Valle Gran Rey. Der Besitzer der Bike Station ist echt Fahrrad-verrückt und hat mich Gomeras einziges Fixed Gear fahren lassen, siehe hier!

Sonst findet sich hier auch so ziemlich jede Art von Fahrrad, die schönsten hab ich natürlich abgelichtet.

Hier eine kleine Vorschau von Rädern, die bei Basement Bikes auf Dich warten.

Schauff Lancome Time Trial

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Sylvester in London? Nicht ohne mein Bike! Ein Blick in die Gepäckbestimmungen zeigte, dass so ein Rad durchaus als normales Gepäckstück durchgehen kann. Naja, eher als 3 Gepäckstücke!

Los ging es mit voll gepackter Karre. 5 Leute mit Gepäck für 10 Tage in einem Ford Fiesta – mein zerlegtes Bike hatte ich natürlich auf dem Schoß. Zum Glück nur bis zum Flughafen..

Nach der Ankunft musst das gute Stück wieder zusammengebaut werden – Lufthansa haftet zwar nicht bei Kratzern, dafür haben sie ein schickes Stickerset auf meine Laufradtaschen gepappt!

Ich war natürlich sehr gespannt, was für Fahrräder die London Community zu bieten hat.. seht selbst! Charge! Is`n feines, mal gespannt wie die neuen Identiti Fixies sich anfühlen werden..

hang loose.. So viele Eingangräder hab ich selten in einer Stadt gesehen(auch in Berlin nicht), viele Singlespeed Räder haben aber nen Freilauf. Hui!

jep! Das hat eigentlich 3 Räder und war vor einer Fahhradwerkstatt am Broadway Market geparkt.

So siehts drinne aus.. abgefahrenes Zeug! Die Blauen Flecken auf den Bildern sind übrigens kein Schimmel, sondern ein Resultat der abgelaufenen Kodak Filme die Wir auf der Brick Lane erstanden haben.

Die andere Seite vom Broadway.. mit alten 24″ Tuff Wheels? (die roten in der Mitte)

Same Bike different day.. nächstes Mal mit höherem ISO Film.. YES, das ist Analog, Baby!

Cheap Singlespeed.. ein nett gepimptes Raleigh.

Kolja auf Violas Freddie Grubb Rennrad bei der Nachtradtour. Ab 23Uhr wird das mit dem Linksverkehr wesentlich einfacher – freie Fahrt!

Für die Trickster: Hinter dem National Theatre gibt es einen kleinen Betonpark..

..ein paar Ramps und jede Menge Graffity! Tagsüber und bei besserem Wetter hängen hier sicher jede Menge Laute ab, Nachts ist super zum üben wenn man nix draufhat 😉
Ps: Bike und Knochen sind heil geblieben!

Wow!

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